Авто-Мотор

Хендай или Тойота?

antony — Wed, 23 Sep 2015 10:57:01 GMT

Сравнивая эти марки, как думаете, какая в совокупности лучше? В особенности по надежности, комфорту, управляемости, что больше всего ценю. Просто выбираю себе авто, остановился на этих двух производителях. Но не могу выбрать между ними. Склоняюсь к Хендаю, но и у Тойоты есть свои плюсы: практически только положительные отзывы, а дилер неподалеку разыгрывает короллу при покупке (http://www.toyota-izmailovo.ru/o_kompanii/specpredlozheniya-2012/Toyota_Corolla_v_podarok/), что тоже мотивирует. Поэтому не могу выбрать. Что посоветуете?

Где взять кредит на покупку нового автомобиля?

Jora — Fri, 04 Apr 2014 21:53:41 GMT

Хочу купить себе Сонату новую, но вот денег на полную стоимость нет, поэтому решил взять кредит. Но вот совсем в данном вопросе нет опыта, поэтому прошу совета, кто сталкивался с кредитом, где посоветуете взять данный кредит, что бы и условия были приемлемые, и процентная ставка небольшая? Куда лучше обратиться, в какой банк или автосалон?

Добавлено (13.01.2014, 12:36)
---------------------------------------------
Покатался по многим банкам и автосалонам, поговорил с менеджерам, почитал условия. Очень заинтересовал меня АвтоторгБанк, у них очень выгодное предложение по кредиту на новые автомобили: http://avtotorgbank.ru/2010-07-03-15-39-32/-lmajor-newr.html, получается можно взять кредит до 3 лет под 12,5% годовых, и при этом нет в договоре дополнительных комиссий по кредиту. Как по мне, это очень выгодное предложение. Но вот банк только никогда на слуху не был, впервые с ним столкнулся, как считаете, можно ли в таком банке оформлять кредит, на что обратить внимание при оформлении?

WIN code

trushaman — Thu, 06 Dec 2012 10:14:35 GMT

Форум: Автомобили HYUNDAI
Описание темы: надо "пробить"
Автор темы: trushaman
Автор последнего сообщения: trushaman
Количество ответов: 0

Подтекает тормозная жидкость

dedok156 — Wed, 08 Aug 2012 22:04:40 GMT

Замечаю, что сопливится тормозуха под главным тормозным цилиндром. Внизу, как я понял (если не ошибаюсь) стоят два регулятора давления на задние тормоза и из под них внизу сопливится. Ни где крепятся тормозные трубки, а выше. и, главное, сопливится на одоих регуляторах. Тормозуху менял 2 месяца назад (до этого было тоже самое). Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемой, в чем может быть причина?

Противошумка

Observer — Sat, 31 Dec 2011 16:23:47 GMT

Ну вот, сделал я тут по своей методе противошумку на хундае санта фе. Фотки будут позже, пока на словах:

1. Работы - одни выходные. На прошлых сделал, на этих опробовал результат.

2. Себестоимость смехотворна. Надо: 1 банка (4 кг) резино-битумной мастики (150 рублей) и 4 квадратных метра 2 мм пеноплена (используется в качестве теплоизоляции и как подложка для ламинатных и пробковых полов) - в общем, в 300 рублей все траты.

Делается так:

1. Моем колесные ниши, сушим.
2. Домкратим борт машины (для санты надо двумя домкратами)
3. Снимаем оба колеса.
4. Снимаем брызговики и локера
5. Мажем всю колесную нишу битумной мастикой, кистью.
6. Мажем нишу второго колеса
7. Пока мазали - первая ниша подсохла, начинаем лепить в нее пеноплен. Пеноплен режем полосами примерно по 20 см шириной и лепим по арке, с заходом на те места, где ложатся краями локера. Тщательно разглаживаем пеноплен, чтобы хорошо прилип по всей поверхности. Полосы лепим ВСТЫК друг к другу, где нужно - режем ножиком по месту.
8. Лепим во вторую нишу.
9. Замазываем битумной мастикой поверх пеноплена.
10. Ждем, пока подсохнет, и ставим на место локера и брызговики.

Потом ставим колеса и делаем второй борт.

Пеноплен эластичен и хорошо принимает форму арки. Я, например, вылепил из него вообще всю поверхность колесной ниши, включая боковые стенки, большую часть колодца передних стоек и чашки задних пружин.

Остатки пеноплена нужно прилепить на горизонтальную часть днища позади брызговиков, ближе к центру машины.

Если локера сами по себе гулкие - можно проклеить пенопленом и их, причем также спереди, со стороны грязи. Для санты это излишне.

Результат проделанной работы:

1. Веселого стука камешков по аркам спереди вообще не слышно, сзади - почти не слышно.
2. Резко уменьшился шум от шин.
3. Возрастает коррозионная стойкость кузова. Камешки больше не могут сколоть краску и оцинковку металла.

Время от времени битумное покрытие подновляем.

Достоинство предлагаемой технологии по сравнению с классической внутренней противошумкой - не надо возиться с разборкой салона, ничего в салоне не воняет, возрастает стойкость кузова к коррозии.

Минусы - аккуратнее с мойкой высокого давления. Если приклеилось не очень хорошо, и снаружи стыки полотнищ замазаны не очень капитально - струя воды под 120-150 атм из "каршера" оторвет пеноплен нафиг.

Проблемы эксплуатации Santa Fe

Observer — Sat, 31 Dec 2011 15:58:19 GMT

Так, и еще насчет АКПП:

кроме адаптивности к манере езды, у нее (точнее, у всего модуля контроля мощности - в Санте управление двигателем и АКПП осуществляется общим модулем) есть встроенная реакция на сиюсекундные действия водителя.

Анализ ведется по многим параметрам, но один из важных - это степень нажатия педали газа и СКОРОСТЬ ее нажатия или отпускания.

Если вы РЕЗКО ОТПУСТИТЕ педаль газа - это означает, что вы хотите тормозить двигателем, модуль ECU отсечет подачу топлива в форсунки, а коробка станет тормозить, принудительно вращая заглушенный двигатель. Если же вы отпускаете педаль газа плавно - это значит, что вы хотите ехать накатом, в этом случае отсечки топлива не произойдет, а коробка будет держать передачи такими, чтобы минимизировать замедление машины от двигателя, работающего в зоне оборотов холостого хода.

Аналогично она ведет себя при разгоне. Резкое нажатие говорит о том, что вы не хотите экономить и вам нужно больше динамики, а если педаль еще и прожата более чем на 2/3 - активируется овердрайв, то есть мотор будут крутить где-то в зоне 5000-5500 rpm, обеспечивая максимум динамики. Плавное нажатие означает желание экономить и сохранять комфорт - двигатель постараются не выводить выше 3.500-4000 rpm, разгон вести на моменте.