Авто-Мотор

Присадка ХАДО за или против

Observer — Sun, 15 Nov 2015 14:38:19 GMT

Вот народ спрашивает - Скажите, кто нибудь применял?

И народ же с украины отвечает:

Не сочтите за рекламу,вообщем я уже когда-то описывал на форуме то,что пробовал сам,пользовался ревитализантом Хадо на 3 автомобилях,у меня была Фиеста со слабой компрессией,но после раскоксовки и приминения ревитализанта во всех цилиндрах,кроме одного стала 12,5,но один цилиндр всё же был у неё проблематичный,но и в нем компрессия поднялась тоже до 9,0

Заливал ревитализант как и рекомендуют 3 тюбика в двигатель летом,когда была жара под 40 градусов и давал автомобилю хороший пробег.В Фиесту ревитализант заливал и в коробку передач,т.е. опробовал на ней всё,что можно.Ездил только на масле Хадо 10w40,менял правда через каждые 5 тыс.За всё время эксплуатации с машиной не было никаких проблем,работала как часы,так и продал.

Сейчас езжу на Эскорте тоже на масле Хадо 10w40.До этого парень у которого я купил Эскорт ездил на Visco и менял его через 10 тыс.После того как я поменял масло машину стало просто не узнать-исчез стук компенсатров,стала работать гораздо тише и устойчивей,на Visco работала жестко и громко,хотя масло было практически свежее,он его только поменял перед продажей.

Ревитализант залью летом,для того,чтобы был эффект,нужна высокая температура.Перед Фиестой ревитализант был испытан на ВАЗ 21061,машина реально стала лучше работать и меньше жрать топлива,но тазы я в расчет не беру,пока делаю тестирование и испытание на своих Фордах и результатом я доволен.

Но поверьте,что я никому не навязываю свою точку зрения,если вам не нравиться Хадо и ревитализанты,заливайте то масло,что вам нравиться,но мне Хадо нравиться очень,сужу только обьективно по своему авто.

Жрет резину на эскорте

Konstantin — Thu, 23 May 2013 07:59:59 GMT

Добрый всем день!Подскажите,можно как-нибудь устранить,чтобы не жрало резину на правом заднем колесе на Ford escort 4поколения?Подозреваю.что у прежнего владельца был удар в правую сторону,возможно.когда машину собирали,неправильно выставили схождение,потому как развал там не регулируется.Подскажите,что посмотреть

Добавлено (23.05.2013, 11:59)
---------------------------------------------
Насколько я понял схождение регулируется на реактивной тяге определенным количеством шайб,так вот визуально правое колесо стоит враскорячку(как при отрицательном схождении).Подскажите,чтобы немножко сместить колесо внутрь,нужно убрать шайбу или наоборот добавить?Резину жрет с внутренней стороны

Капиталка движка

olegnb — Mon, 05 Nov 2012 05:57:05 GMT

Всем привет
вот наконец то сделал капиталку движка Ford Fiesta 86 года двигатель GLA 1117 куб, поменял поршневую на ремонт 0.5 расточил цилиндры, коленвал и шатуны в норме заменил вкладыши, замена цепка распред вала.
возник вопрос
как настроить натяжение цепи распред вала. Я сделал так, отвел улитку натяжителя и отпустил.
Правильно ли я сделал?
И еще интересует, на что обращать внимание и как сделать обкатку, если можно поподробней раскажите.
Спасибо за ответ

Motorcraft VV

Hakuna — Tue, 28 Aug 2012 18:25:54 GMT

Необычный карбюратор имеет и свои необычные болезни.
Я эксплуатирую VV на Фиесте МК-1 с мотором OHV 1.3 литра (мотор взят от Эскорта 1987 года).
Карбюратор собирал из трёх разной степени изношенности. На практике насмотрелся результат приложения ручек предыдущих ремонтников, не умеющих читать инструкции и смотреть схемы, в частности перевернутый кулачок открытия заслонки, забитые каналы, вытащенные заглушки....
В настоящее время работа карбюратора меня в принципе устраивает. Расход по городу 8, за городом - 6 (могло бы наверное и меньше, но движок есть масло и явно требует замены колец). Однако есть только один глюк, который никак не удается побороть:
На холостом ходу двигатель иногда работает устойчиво, а иногда начинает выделываться. Проявляется это в том, что обороты ХХ вдруг начинают снижаться практически до остановки мотора, а потом снова растут и так циклически. Сверху видно, что в момент, когда движок уже готов остановиться, ускорительный насос впрыскивает немного бензина и обороты снова растут. То есть по какой-то причине перестает работать система ХХ.
Разумеется всё продувалось и чистилось, но проблема периодически возникает, причем чем дальше, тем чаще.
Подскажите, в чем может быть причина и где копать?
Пишу здесь, поскольку администратор форума хорошо знаком с данным устройством и вряд-ли порекомендует сразу выкинуть его на "свалку истории"

Бамперы приделать новые

Observer — Sat, 31 Dec 2011 16:04:30 GMT

По бамперам смотри у меня на сайте - я сам лично ставил пластмассовые от семерки жигулей, подходят отлично, с минимальными простецкими доработками.

Бюджет бамперного проекта:

Бампер передний ВАЗ-2107 пластик - 420 рублей

Бампер задний ВАЗ-2107 пластик - 450 рублей

Труба горячекатанная 40х20 три метра - 90 рублей

Болтики и шайбы оцинкованные - 60 рублей

Итого - 1020 рублей оба бампера и все, что нужно для их установки "с нуля". Если использовать старые гнутые бамперы - будет дешевле.

Замена передних подшипников

Observer — Sat, 31 Dec 2011 16:00:45 GMT

aheles пишет:

ВСЕ УСТАНОВИЛ ! ПРОТОЧИЛИ ВСЕ ПОДОШЛО ,СЕЙЧАС ТЕСТИРУЮ СТУПИЦА ХОЛОДНАЯ ЗНАЧИТ ПОДШИПНИК СЕЛ И НЕПЕРЕЖАТ.

СРАЗУ МЕНЯЛ ШАРОВЫЕ И НАКОНЕЧНИКИ, В СТАРЫХ ШАРОВЫХ БЫЛИ ПРОТОЧЕНЫ ОТВЕРСТИЯ ПОД РЕГУЛИРОВКУ РАЗВАЛА КОЛЕС , В НОВЫХ ЕСТЕСТВЕННО НЕТ, СХОД СДЕЛАЛ А РАЗВАЛ ТЕПЕРЬ 100, НАДО ТЕПЕРЬ ПОДГОНЯТЬ ШАРОВЫЕ.

ВОТ Я ДУМАЮ ПОЛУЧАЕТЬСЯ ПРИ РОДНЫХ ШАРОВЫХ РАЗВАЛ НЕ ДЕЛАЕТЬСЯ ТОГДА КАК ЖЕ МОЖЕТ РЫЧАГИ У МЕНЯ ДРУГИЕ ВРОДЕ РОДНЫЕ МОЖЕТ КТО ДЕЛАЛ СХОД РАЗВАЛ ПОДСКАЖИТЕ?