|
Жидкости для прочистки топливной системы
|
|
| zu | Дата: Четверг, 12.01.2012, 02:51 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Статус: Offline
| Имеется авто - гетз 2008 г.в., пробег 67 тысяч.
Ничего печального нет, все прекрасно.
Но вот интересуется вопрос чистоты форсунок и топливной системы впринципе. Причем на уровне профилактики серьезных загрязнений.
В продаже есть кучи смесей для заливки в бензобак для так называемой мягкой очистки и профилактике загрязнений топливной системы.
Имеет это все смысл?
|
| |
| |
| Observer | Дата: Четверг, 12.01.2012, 19:17 | Сообщение # 2 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Нет, не имеет. Промывка, заливаемая в бензобак, поднимет оттуда и из топливного фильтра всё дерьмо и погонит его в форсунки. С хорошей вероятностью вместо улучшения вы серьезно ухудшите ситуацию.
Если вы вынуждены заливать бензин сомнительной чистоты - могу посоветовать поставить ВТОРОЙ ФИЛЬТР тонкой очистки топлива (от впрысковой Нивы, например) непосредственно в трубопровод топлива на входе в рампу форсунок. Имейте в виду - там давление довольно большое, трубки надо одевать прочные и хомуты ставить мощные. Например, вот так это сделано в моем СантаФе:
Обратите внимание - трубка одета ЧЕРЕЗ кольцевое утолщение на штуцере фильтра, и затянута двумя мощными хомутами Норма. Со второй стороны хомут один - но это немецкий Титан с особо большим усилием стяжки, резиновые трубки без армирования он просто разрезает, там стоит трубка высокого давления из армированного полимера. Если бы не было такого хомута - трубку пришлось бы нагревать и натягивать аналогично тому, как сделано с дюритовой под два хомута, и потом при замене фильтра просто срезать кусок от утолщения.
|
| |
| |
| Observer | Дата: Четверг, 12.01.2012, 19:31 | Сообщение # 3 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Теперь насчет промывки. Мыть форсунки в любительских условиях можно, и для этого как раз подходят предлагаемые составы "мягкой промывки". Только в бак их лить не надо.
Надо взять рабочий топливный насос от какой-нибудь старой впрысковой машины, кинуть его в банку со смесью бензина и промывочного состава ( концентрацию промывки можно делать в 2-3 раза больше, чем предложена для бензобака). Выход насоса кидаете на вход рампы, а штатную подачу бензина глушите временной пробкой. Идеально будет еще и выход рампы (возвратку после регулятора давления) забросить в эту же банку.
Вытаскиваете реле бензонасоса - чтобы штатный насос не насиловать. Кидаете провода от насоса в банке на аккумулятор - насос начнет качать бензин. Сразу заводите машину и даёте ей поработать минут 10 на холостом ходу на промывочном составе. Следите за температурой катализатора - он не должен слишком сильно разогреваться.
Ну и все - вот вся промывка форсунок. Восстанавливаете старую схему, втыкаете реле, отключаете аккумулятор - чтобы сбросить адаптацию впрыска к старым грязным форсункам. Подключаете аккумулятор, и ездите.
|
| |
| |
| zu | Дата: Пятница, 13.01.2012, 00:41 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Статус: Offline
| вот спасибо!
|
| |
| |
