|
Новая Chevrolet Lacetti
|
|
| Алексей | Дата: Пятница, 20.01.2012, 21:17 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Offline
| Купил вот новую. При проезде поперечных швов вздрагивает не слишком приятно. Хотя шины поставил по рецепту 185/70 R14 Gislaved NF5 вместо 195/55 R15. Думал помягче будет, хотя давление в шинах не проверил. И ещё, недогрев мотора - это дань евро4.
|
| |
| |
| zu | Дата: Пятница, 20.01.2012, 22:47 | Сообщение # 2 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Статус: Offline
| Езжу на гиславеде этом же. Мягким его никто и не называл. Он обычный.
|
| |
| |
| Observer | Дата: Пятница, 20.01.2012, 23:00 | Сообщение # 3 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Quote (zu) Мягким его никто и не называл. Он обычный.
Ну, боковины-то у него весьма мягкие. Сравни с бриджстоуном, например - тот как тележное колесо.
Quote (Алексей) Думал помягче будет, хотя давление в шинах не проверил.
Распространенная ошибка. Если хочешь мягче ездить - ставишь шины как ты поставил (диск на дюйм меньше, профиль на 10 больше), и накачиваешь давление на 5% меньше рекомендованного для частично загруженной машины. Будет мягче.
А вообще надо посмотреть амортизаторы. Лацетти часто дубят в холода из-за загустевания жидкости в штатном амортизаторе. Посмотри, как будет летом - если ситуация резко улучшится, это оно.
Прогревать амортизаторы на булыжной дороге рекомендовать не буду 
|
| |
| |
| Алексей | Дата: Суббота, 21.01.2012, 00:01 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Offline
| Если амортизаторы дубеют при -5, то эти амортики не для наших зим. Ещё заменил термостат с 87 на 92 / 107. Люди ставившие компы на лачетти отмечали прогрев двигателя только до 80, что мало. Вопрос зачем корейцы поставили такой холодный термостат. Это-же увеличило расход топлива, износ двигателя, нагар на клапанах и пр.
|
| |
| |
| Observer | Дата: Понедельник, 23.01.2012, 03:21 | Сообщение # 5 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Quote (Алексей) опрос зачем корейцы поставили такой холодный термостат.
А ты когда летом по хорошей жаре поедешь - поймёшь.
Quote (Алексей) Если амортизаторы дубеют при -5, то эти амортики не для наших зим.
Задайте этот вопрос General Motors. Это там комплектуют лацетти тропическими аммо.
|
| |
| |
| Алексей | Дата: Суббота, 28.01.2012, 21:17 | Сообщение # 6 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Offline
| Вопрос какой бензин лить? 92 или 95. Мотор на Лачетти древний, степень сжатия 9.5, на солярисе 1.6 например степень сжатия 10.5. Но GM считает, что всё равно нужен 95, это для Евро 4 ? Авторевюшники в номере 477 намерели между 92 и 95 очень большую разницу даже на Сандеро. У них в городсом цикле расход составил 15 и 19.1 в пользу 95, да ещё + в динамике. Брешут наверное.
|
| |
| |
| Observer | Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 02:48 | Сообщение # 7 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Мой знакомый на Лацетти ездил строго на 92-м. Никаких проблем не заметил.
|
| |
| |
| Observer | Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 02:52 | Сообщение # 8 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Но вообще должен сказать, что бензин таки разный бывает. У нас какое-то время назад на Лукойле 92-й был практически как нормальный 95-й. А теперь 95-й стал почти как нормальный 92-й, только свечки убивает быстрее. А 92-й стал вообще ужасный.
А вот как-то пару лет назад на Шелле я залил 95-й - так вообще ехать не мог, это даже не 92-й был, а какой-то практически 80-й. Еле дополз до следующей заправки, слил это говно в канаву и налил нормального. С тех пор не доверяю Шеллу.
|
| |
| |
| Алексей | Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 10:53 | Сообщение # 9 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Offline
| Спасибо. Попробую 92, на старой машине - микре 2002 г переход с 95 на 92 по ощущения без разницы. Там двигатель с аналогичной степенью сжатия и пр. Конечно, нужен борткомпьютер для точного вывода.
|
| |
| |
