|
Купил рабочую лошадку
|
|
| Observer | Дата: Суббота, 31.12.2011, 03:19 | Сообщение # 1 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Стал искать что-то вместо Фиесты. Всё-таки она уже старенькая, чтобы каждый день её гонять.
Перебрал и пересмотрел кучу всяких машин около-В-класса. Постепенно выкристализовались несколько фаворитов, и в конце концов довольно неожиданно - но вполне логично - победил вот этот аппарат:
Его и купил. Пробег 24 тыщи км и состояние практически новой машины за довольно смешные деньги (дешевле абсолютно пустого минимального Матиза).
Точно такой, как на картинке. Фарш на всю катушку - ГУР, кондей, АБС-ЕБД, всё электрическое, парктроник в зеркале заднего вида, в общем - полный улёт автохайтека.
Интересно - сколько народу сразу сообразит, что это такое?
|
| |
| |
| Observer | Дата: Суббота, 31.12.2011, 03:32 | Сообщение # 2 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Quote (Observer) Точно такой, как на картинке. Фарш на всю катушку - ГУР, кондей, АБС-ЕБД, всё электрическое
Да-да, так и есть. 
|
| |
| |
| Observer | Дата: Суббота, 31.12.2011, 17:13 | Сообщение # 3 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| >>Отгорело в смысле вот такое?
Ну да. Это один из вариантов - обрати внимание, что это не турбина, а нагнетательная часть (компрессор), причем компрессор центробежный. Ты легко можешь заметить, что в пределе эти поворотные лопатки суть просто дроссель, закрывающий выход воздуха из нагнетателя чуть менее чем полностью.
То есть нагнетатель вовсю крутится турбиной - а ему сначала тупо создают сопротивленые на выходе, а потом и вовсе тупо закрывают выход воздуха. Ей-богу, классический перепускной клапан выглядит менее энергетически расточительной альтернативой этому маразму.
Для турбины гаррет предлагал другое решение - не поворотные лопатки, а подвижное кольцо с жестко фиксированными лопатками, выдвигающимися в рабочую зону вокруг турбинного колеса из стенки горячей камеры. Это даже было применено на каких-то серийных моторах - но надежность системы КРАЙНЕ НИЗКА, и понятно почему - ты сам подумай, эта хренота работает в зоне, раскаляющейся ДОКРАСНА и засранной сажей, там нет возможности ни смазать подвижные детали, ни предотвратить их забивание твердым нагаром.
|
| |
| |
| trushaman | Дата: Среда, 11.01.2012, 09:49 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Владимир! Ну ,как лошадка бегает? Что-то новое выявил в ходе эксплуатации...Кстати ,поздравляю с успешной продажей XP2(simpleman)  ([хотя я давал больше) 
|
| |
| |
| Observer | Дата: Четверг, 12.01.2012, 01:54 | Сообщение # 5 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Quote (trushaman) Ну ,как лошадка бегает?
А как же. Чего бы ей не бегать. Вот надо только купить диски для нексии на 13 дюймов - комплект под зимнюю резину, а то сейчас приходится на всесезонке китайской телепать, а это не айс.
Ну ничего - зиму уж докатаю, а летом диски и возьму. Тем более что я еще и на фиесте езжу - задаток за нее мне дали, ну и товарисч собирает денежку, весной машину заберет. Будем надеяться.
|
| |
| |
