Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2011 » Август » 15 » Национальная система аренды автомобилей
18:34
| |||
 Вот товарищ пишет: Только что возникла вот такая идея. Запретить в России владение личным транспортом. Но в замен создать национальную систему аренды автомобилей. Как это будет выглядеть. 1. По всей стране создаются автомобильные стоянки шаговой доступности. Любой человек может прийти и взять автомобиль любой понравившейся ему марки. Например, сегодня ему нужно на рыбалку поехать, вы приходите и берете один из понравившихся джипов. Создается система дистанционного бронирования, и если нужного вам автомобиля нет на стоянке, его пригоняют вам с другого гаража, или из центрального гаража. Таким образом человек всегда использует тот автомобиль, который ему хочется именно сейчас. 2. Все владельцы прав на управление транспортными средствами платят налоги. Именно на эти деньги и содержатся такие парки. Поэтому ему не нужно каждый день платить за использование автомобиля, он просто берет любой понравившийся и едет. Конечно же, топливо оплачивается отдельно, но счет за него приходит снова раз в год, и включается в ежегодную сумму сбора, например. Также и размер налога зависит от пройденного расстояния, которое вычисляется по ГЛОНАСС. 3. Техобслуживание, ремонт, все это снимается с плеч водителя, всем этим занимаются либо сами автопарки, либо частные компании, заключающие договора с НАК. Что это даст? Для начала это позволит гибко регулировать количество автотранспорта на дорогах. Допустим, в день компания не сможет дать больше автомобилей, чем могут выдержать наши дороги. С ростом пропускной способности дорог, будет расти и количество автомобилей выдаваемых в аренду. Конечно же, если вы решили ехать за город или в другой город, машину вам выдадут, так как на другом направлении и лимиты другие. Во-вторых, это позволит контролировать техническое состояние автотранспорта, вовремя его обновлять, вовремя и централизованно переходить на новые, более экономичные и экологичные модели, внедрять новшества. Для автомобилиста это позволит больше не думать о ремонте, обслуживании и хранении автотранспорта. Взял и поехал. Причем если хочешь сегодня шикануть, берешь Майбах, Ферари, Порше и едешь. Никаких проблем. Не нужно думать, где хранить автомобиль, где его оставить. Например, вы едете на отдых в Сочи. Берете автомобиль в Москве, приезжаете на место, и сдаете его. Когда вам нужно ехать обратно, просто берете другой автомобиль. Есть еще одна интересная возможность. Как известно, большинство автомобилей 5-местные, но обычно в автомобиле ездит один-два человека. По желанию, НАК подыщет вам компанию в автомобиль. Бронируя машину на новый день, вы указываете куда хотите ехать, и говорите системе, что не против что бы с вами поехал кто-то еще. Система подбирает вам попутчиков в зависимости от вашего маршрута. Ну или вам лень сегодня садится за руль, система подберет вам автомобиль, за рулем которого едет другой человек. Конечно, есть и недостатки - вероятно, суммы выплачиваемого налога будут немаленькими. Но, как я уже писал, та халява, согласно которой содержать автомобиль может позволить себе фактически каждый, должна закончится. Все расходы, связанные с владением автомобилем, должен нести сам владелец в полном объеме. Впрочем, НАК создается не для прибыли, а для оптимизации, поэтому тарифная политика может быть гибкой, а огромные размеры компании позволят хорошо оптимизировать затраты, что позволит сделать стоимость аренды не очень большой. Источник - http://antiliberast.livejournal.com/211773.html По-моему, это бред. Чтобы это понять, достаточно пару раз воспользоваться арендой автомобиля. А вы как думаете? | |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
