О машинах и водителях - 14 Августа 2011

Главная » 2011 » Август » 14 » О машинах и водителях

02:28

О машинах и водителях

Во времена оные машина была предметом особым. Она давала свободу передвижения - то, к чему мы так уже привыкли, что давно уже не ценим - но взамен требовала внимания и ласки, и при этом не так уж сильно радовала комфортом и легкостью управления.

Машина покупалась если и не на всю жизнь, то уж во всяком случае чтобы жить с ней долгие годы. Богатейчиков, меняющих машины как перчатки каждые два-три года, тогда было совсем мало. Это потом уже появилась привычка брать машину в кредит и считать того, кто не меняет ее регулярно неудачником.

А каков был тогда обьем ТО! Сейчас уже забыли, как надо было шприцевать ходовую, регулировать клапана, менять ремни генератора и масло в коробке и мосту. Да не раз в 150 тысяч, а через каждые 30. То есть уже через пару лет после покупки владелец плотно знакомился с автосервисом или овладевал навыками автослесаря сам.

Провести выходные в гараже делая ТО для своей машины было вполне обычным досугом мужчины. Сейчас же уже есть такие, кто даже не знает, что машине требуется регулярное ТО, они думают, что это такой же предмет бытовой техники, как холодильник или телевизор, только стоит дорого и "быстро стареет". Они покупают машину, гоняют ее пару-тройку лет и сдают по трейд-ину, потому что искренне считают, что трехлетняя машина начинает разваливаться и жрать много денег.

Ну да, потому что пробег накрутился под 60 тысяч и ему механик сказал, что надо бы уже заменить свечи, фильтры и колодки, а не только поменять масло. А это ж ужас сколько денег прям сразу! Не, нафиг эту машину, пора новую покупать.

Причем "новая" в данном случае не обязательно означает действительно новую. Уже есть целый пласт тех, кто покупает каждые два года трехлетнюю машину. Или пятилетнюю. Или семилетнюю. Нередко целенаправленно берут точно такую же модель, но на два года новее. Зачем? А вот он считает, что так выгоднее.

Ведь новую покупают только дураки, которым деньги девать некуда, а пятилетняя машина уже слишком старая и начинает жрать много денег. А он, значит, самый умный и всех перехитрил. Самое прикольное, что и ту машину, которую он сдал по трейд-ину, потом купит такой же умник, но со сдвигом в два года по шкале времени. Он-то вычислил, что трехлетние машины покупают только дураки, а семилетние уже слишком старые и начинают жрать много денег - надо брать пятилетнюю.

Тот фактор, что на состоянии и вытекающих из него расходах на содержание сказываются в куда большей степени условия предыдущей эксплуатации, нежели календарный возраст машины, им и в голову не приходит.

Почему? Потому что прошли те времена, когда покупка подержанной машины была увлекательной игрой-приключением, когда продавец старался создать впечатление, что ему самому страшно жаль продавать эту машину, но жизнь заставила, а покупатель с парой приглашенных друзей-знатоков пытался понять, где же его хотят провести на этот раз. Сколько тогда было интересных нюансов! Машина вымытая и блестит? Подозрительно, небось битая и крашеная. Мотор тихо работает? Наверняка клапана зажали, гады, что-то скрыть хотят.

Советами по выбору и осмотру подежанной машины при покупке были исписаны целые статьи и даже книги. И горе тому, кто их не читал и покупал машину поддавшись на сладкие речи продавца! И радость тому, кто сумел найти такого простофилю, которому можно было впарить свою машинку, которой светил дорогой ремонт (подобную радость я тоже испытывал, чего уж там).

Грамотный покупатель при покупке смотрел у машинки родословную, пытаясь понять - из хорошей ли она семьи, заботились ли о ней должным образом.

Теперь же все так скучно - на подержанную машину дают гарантию, слыханное ли дело! Первый раз столкнувшись с этим, когда знакомый торгаш пригнал мне одну из машин в ремонт со словами "надо сделать, а то покупатель по гарантии вернет", я был в легком шоке. Это ж теперь каждый дурак сможет купить машину задешево и еще и вернуть ее, если что не так. Ведь всегда было "не нравится - ну так надо было новую в салоне брать!". Н-да, были времена...

А в наше время покупатель берет машину не для того, чтобы она ему дарила свободу передвижения и радость обладания, а он ей заботу и внимание. Сейчас он покупает ее чтобы "выгодно" продать через какое-то время. Он не будет набирать опций, чтоб другому не достались, ведь опции на цену подержанной не влияют. Он не будет выбирать цвет, который ему самому нравится, ведь серый металлик потом легче продать. Он не будет ставить хорошую музыку, ведь потом продавать - а штатная аудиосистема с пластмассовым сабфуфером ведь тоже бумкает и цыкает. И уж подавно он не будет щепетильно делать ТО, разве что если гарантия заставит или сервис будет включен в цену новой машины.

Сами же машинки - они сейчас не так и плохи. Вон не далее как вчера видел Nissan Note с 300 тыс. пробега - владелец пожаловался на неуверенную работу стартера. Я было приговорил стартер, вроде бы пора уж ему, ан нет, всего лишь аккумулятор сдох. Еще родной, судя по всему. Дизеля с пробегом хорошо за 200 тыс. с турбинами и коммон рейлом и с длинными сервисными интервалами, которые и те не соблюдаются владельцами - уже попадаются часто, ибо кризис и очередная смена машины не получилась, банк кредита не дает. И ничего, бегают, масло не жрут, компрессия в норме. А то, что турбины, инжекторы и топливные насосы у некоторых не выдерживают жизни такой - ну так высокие технологии, что ж вы хотели!

И цена замены их не больше цены сэкономленного топлива, а едет такая машинка все равно куда лучше, чем "старый добрый" атмосферный дизель.

А то, что они "пластмассовые и одноразовые", так это потому, что за непластмассовые новые платить никто не захочет, скажут "ну еще чего, какая-то Мазда с пластмассовым салоном, а стоит как BMW, где кожа и все навороты". Вот и остаются дешевая и пластмассовая Мазда и дорогая BMW, с кожей, но все равно пластмассовая.

Зато они интересные, в них столько всего напихано, что раньше с подобной техникой только авиакосмические инженеры работали на секретных полигонах, а сейчас любая обезьяна в деревенском гараже в нее сует свои шаловливые ручки, пытаясь употребить те же навыки и знания, с которыми ее дедушка чинил трактор МТЗ. Подобно космическому кораблю, опустившемуся в лес с дикарями, такая техника в этой чуждой среде обрастает табу, легендами и мифами, а приближенные к ней сказители этих мифов обретают статус колдунов и шаманов в глазах остальных.

Причем ровно такой же статус будет и у инженеров-космонавтов, которые потом приедут, чтобы его починить - и им еще не так просто будет доказать, что именно они-то как раз знают, для чего нужна эта штука.

Источник - http://ploughlike-elk.livejournal.com/180891.html

Категория: На дороге | Просмотров: 3025 | Теги: машины, водители, поменяю машину, автовладельцы, купить подержанную

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать, описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

« Август 2011 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Всего комментариев: 0