Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2011 » Ноябрь » 28 » Об идиотском тюнинге
22:55
| |||
 Я, знаете, не очень люблю тюнинг. Не потому, что против индивидуальности. Её-то, как раз, я ценю. Просто меня раздражает огромное количество безвкусицы и идиотов, вовлеченных в процесс её разработки и потребления. Однако в тех же США существует такое интересное направление, как кастомайзинг. Фактически это даже не тюнинг. Автомобили не просто улучшают, их переделывают, а иногда – чуть ли ни изготавливают с нуля. Я не знаю как, благодаря каким таким врождённым способностям и опыту, но у ребят за океаном периодически получаются просто выдающиеся штуковины. Главный секрет, как мне видится, в том, что они не перечат производителю, не идут наперекор духу автомобиля и не пытаются вызвать у нас шок. Напротив – они словно продолжают автомобиль. А так как работа практически всегда ведётся над классикой – вдыхают в неё новую жизнь. Сейчас я вам покажу, что имею в виду, на примере экспоната с прошедшей чуть менее месяца назад в Вегасе выставки SEMA. Этот удивительный чёрно-красно-белый Chevrolet Corvette ZR59 построен на базе 52-летнего Корветта С1. Но вопреки прошлому, под его капотом 750-сильный V8. Это двигатель LS9, который сейчас устанавливают на Corvette ZR1. Также у него подвеска от Corvette C6, 6-ступенчатая механика Tremec T56 и дисковые тормоза Wilwood. Не трудно понять, что ZR59 – не просто очередная безумно мощная эксклюзивная тачка. Эта машина – сплав поколений, и её индекс отлично это демонстрирует. Буквы ZR символизируют технологии, применяемые в современных Корветтах, а число 59 – год выпуска кузова – 1959-ый. Источник - http://millionaire2222.livejournal.com/199847.html
| |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
