Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2012 » Январь » 7 » ТагАЗ С-190
02:29
| |||
 Да-да, вы правильно думаете - это он и есть. Hyundai SantaFe первого поколения с несколько измененной мордой лица в духе Ауди и другой задней оптикой, с "американским" бензиновым мотором 2.4 литра (136 л.с.) и полным приводом, выпускаемый в Таганроге под собственным брендом ТагАЗ. За богато оснащенную машину ТагАЗ просит 699 тысяч рублей. Это значительно дешевле, чем за оригинальный СантаФе с лейблом Хундай, собираемый на этом же конвеере. Кроме того, оригинальный СантаФе производства ТагАЗ просто не имеет такого двигателя, и в бензиновом варианте комплектуется лишь сложным и дорогим в обслуживании мотором V6, а более дешевые дизеля нравятся не всем.   Сзади тоже видны изменения.  Салон знаком до боли. Но удобен и уютен.  Да-да - декоративная крышечка мотора Sirius-2 (4GA3) нам ясно говорит, что машина к нам приехала из Китая, с завода JAC (Jianghuai Automobile Co). Это тот самый лицензионный китайский СантаФе, про который я рассказывал уже года три назад. Вообще у меня к этой машине есть ровно два нарекания: 1. Ручная коробка передач. Она хорошая, но она ручная - а на машине такого класса хотелось бы иметь автомат хотя бы как опцию. Тем более что такой мотор отлично сочетается с недорогим 4-ступенчатым автоматом. 2. Люк в крыше. Опять-таки - люк прекрасный, судите сами:  Но из-за люка и его привода, и шторки, потолок салона сделан ниже, чем на варианте без люка. И если у вас рост как у олигарха Прохорова - вы этого не одобрите. То есть опять же хорошо бы иметь люк как опцию, но не как обязательную базу. | |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 2 | |
|
| |
0
