В-третьих, надо учитывать, что условия даже летней езды в России весьма отличаются от условий, например, в Германии.

Летний проливной дождь и быстро меняющаяся погода превращает беззаботное вождение в настоящее испытание в любой стране - но в России на это накладывается плохой профиль дорог (например, глубокие лужи накапливаются в поворотах даже на кольцевой скоростной магистрали вокруг Питера), а также сильная запыленность и загрязненность дорог. 

Опытные водители знают, что самый страшный момент на летней дороге - это когда первые капли дождя упали на асфальт. Асфальт еще не мокрый, пыль не пропиталась водой и не растеклась во впадинки асфальта - в этот момент сцепление резины с дорогой оказывается неожиданно плохим, буквально - как на льду. Многие убились именно в такие моменты.

Так вот запишите себе - на грязных и мокрых дорогах лучше всего работают шины, имеющие маркировку M+S (европейские всесезонные Mud and Snow) или, что еще лучше, Rain (летние дождевые).