Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2012 » Июль » 24 » Завод PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi в Калуге
20:22
| |||
 4 июля 2012 г. состоялась торжественная церемония запуска производства полного цикла на заводе ПСМА Рус в Калуге. Завод является совместным предприятием компаний PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation, где французам принадлежит 70%, а японцам - 30%. Создание подобного предприятия - часть целенаправленной стратегии компаний по укреплению имеющихся позиций на российском рынке и завоеванию новых пространств. Не остается в стороне и российская сторона - строительство полноценного автомобильного завода, работающего по западным стандартам, поддерживает как руководство Калужской области, так и высшее руководство Российской Федерации. Даже терзают смутные сомнения, почему именно в направлении Калужской области у Москвы в экстренном порядке отросла «юбочка». Производство полного цикла ПСМА Рус состоит из пяти основных зон. В кузовном цехе расположены две производственные линии. На одной происходит сварка автомобилей С-класса, на другой - внедорожников. Проектная мощность каждой из линий - 18 и 8 кузовов час, соответственно. Большинство сварочных операций будет выполняться именно на этих линиях - только треть операций от общего количества сварных точек для каждого кузова будет выполняться вне стен завода ПСМА Рус. В цехе покраски применяются самые современные технологии, включая максимально экологически чистую технологию первичной подготовки кузова, нанесение верхнего закрепляющего слоя из базы и лака на водной основе и очистку отработанного воздуха после процесса покраски с использованием технологии термического окисления. Завод сможет производить автомобили 12-ти цветов. Интересно, что общий вес всех лакокрасочных материалов на одном кузове составляет целых 6 кг, а расстояние, которое проходит кузов от точки входа до точки выхода - 2 км. В сборочном цехе происходит финальная сборка автомобилей. Как и сварочный цех, он состоит из двух линий. Общая длина линии сборки для автомобилей С-сегмента составляет 650 м, для внедорожников - 400 м. На линии С-сегмента расположено примерно 65 участков (рабочих постов), на линии внедорожников - около 45-ти участков. Полный цикл производства автомобилей трех марок на заводе ПСМА Рус стартовал не с пустого места. Подписав в декабре 2007-го года соглашение с Министерством экономического развития, PSA Peugeot Citroën уже в январе следующего года договаривается с Калужской областью о строительстве завода. Менее чем через три месяца, в апреле 2008-го, начинается подготовка к строительству завода PSA Peugeot Citroën в селе Росва. Почти сразу после подписания соглашения о создании совместного предприятия PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi президенты компаний торжественно закладывают первый камень. Проходит всего два года, и в 2010-м, в год 200-летия компании Peugeot новый завод начинает крупно-узловую сборку пяти моделей: Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroën C4, Citroën C-Crosser и Mitsubishi Outlander. Пежо тогда сделала основную ставку на модель 308, и рискнула провести беспрецедентный автопробег 10-ти автомобилей, только что сошедших с конвейера нового завода, по маршруту Москва - Иркутск - Москва. Выбор маршрута объяснялся тем, что в Иркутске находится самый восточный дилерский центр Peugeot. С тех пор завод ПСМА Рус выпустил порядка 99 000 автомобилей трех марок. И вот к 2012-му году полноценный завод готов: на ПСМА Рус началась мелкоузловая сборка автомобилей: в «родовом» имени собранных тут автомобилей появилась приставка CKD - сокращение от термина на английском Сomplete Knock Down. Ранее продукцию завода отличала приставка SKD, что является аббревиатурой от английского термина «semi knocked down» - крупноузловая сборка. Удивительно, но в кои-то веки для перевода терминов воспользовались услугами людей, владеющих русским языком на хорошем уровне, и английским терминам нашли адекватный русский аналог. Первопроходцем на российской земле снова становится Peugeot - на заводе уже практически стартовало серийное производство модели Peugeot 408 по циклу полной сборки. Следующим на очереди станет японский кроссовер Mitsubishi Outlander. | |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
