Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2012 » Апрель » 22 » ЗАЗ Фарца
23:42
| |||
 С Украины пишут. Есть такой старый хохляцкий анекдот: ...Купила компания Мерседес завод АвтоЗАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер... Бац! на выходе Запорожец! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. Бац! снова Запорожец! Увольняют нафик весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. На выходе вновь - Запорожец! Около завода холм, на нём отдыхают бывший гл. инженер и бывший директор завода ЗАЗ. Смотрят на всё это. Инженер директору: - Я тебе говорил - место проклятое! А ты всё "руки у вас из жопы, руки у вас из жопы" ... Недавно случилось проехать в странной машине. На вопрос, чего это такое получил ошеломительный ответ - "Запорожец". Тут же решил поделиться, потому как после всего предыдущего убожества это и правда прорыв. Неужели анекдот устарел? Автомобиль ЗАЗ Forza (на базе китайской Chery A13, он же Chery Fulwin 2) в кузове седан вполне сопоставим с моделью Авто ВАЗа Lada 2170 Priora. Седан Forza имеет длину 4269 мм , ширина 1686 мм, высота 1492 мм, колесная база 2527 мм, масса 1180 кг, объем багажника 500 литров. На Forza становится небольшой 1,5 - литровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с. Начальная комплектация Forza не будет иметь подушек безопасности, а комплектация Comfort будет стоит от 84 тыс. грн. (10 тысяч долларов). Между тем, новые тольяттинские Priora продаются на Украине по ценам от 76 тыс. грн до 90 тыс. грн, но в оснащении они вполне сравнимы с новым продуктом ЗАЗ. Источник - http://mikle1.livejournal.com/2631195.html Добавлю, что производство опытно-промышленной партии автомобиля ЗАЗ Forza осуществляется на площадях Главного корпуса Запорожского автомобилестроительного завода. Производительность конвейера - 8 автомобилей в час. Красят кузова на ЗАЗе, а вот сваривают вроде бы в Китае. Что и к лучшему.  В России, где продаются такие автомобили, произведенные на Запорожском автозаводе (Украина), используется название Chery Bonus. Двигатель - 1.5 SOHC 16V (109 л. с.) ACTECO SQR477F. Считается, что этот мотор разрабатывался AVL "на основе" SQR480, ставившегося на Chery Amulet (Chery Fulwin). В реальности SQR480 - это хорошо известный мотор Ford CVH, и новый ACTECO SQR477F на него похож мало (хотя общие моменты есть):  Поскольку для удешевления мотора и упрощения его ремонта используются технологии и материалы от мотора CVH по сути начала 80-х годов - ресурс мотора не очень велик, и составляет около 300.000 км пробега. На более позних моделях Чери использует более продвинутые моторы, вроде ACTECO SQR 473F, стоящего на Чери Кимо. Там ресурс обещан значительно выше. Но вернемся к SQR477F. В нем применено характерное для современных моторов AVL решение механизма ГРМ - единственный распредвал приводит в движение 16 клапанов через рокера-качалки с роликами, причем два выпускных клапана приводятся синхронно одним рокером, а впускные клапана - отдельными рокерами, поскольку фазы открытия впускных клапанов не одинаковые:  Свечи выходят в центр камеры сгорания между четыремя клапанами - однако их каналы вынужденно выполнены наклонными (чтобы пройти мимо находящегося в центре головки цилиндров распредвала). Соответственно эффективность работы свечи зависит от того, с какой ориентацией в камеру сгорания попадет боковой электрод - в идеале он должен оказаться сверху (разумеется, можно применить многоэлектродные свечи и забыть об этой проблеме). | |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем Observer на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
