|
Motorcraft VV
|
|
| Hakuna | Дата: Пятница, 03.08.2012, 15:31 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Необычный карбюратор имеет и свои необычные болезни.
Я эксплуатирую VV на Фиесте МК-1 с мотором OHV 1.3 литра (мотор взят от Эскорта 1987 года).
Карбюратор собирал из трёх разной степени изношенности. На практике насмотрелся результат приложения ручек предыдущих ремонтников, не умеющих читать инструкции и смотреть схемы, в частности перевернутый кулачок открытия заслонки, забитые каналы, вытащенные заглушки....
В настоящее время работа карбюратора меня в принципе устраивает. Расход по городу 8, за городом - 6 (могло бы наверное и меньше, но движок есть масло и явно требует замены колец). Однако есть только один глюк, который никак не удается побороть:
На холостом ходу двигатель иногда работает устойчиво, а иногда начинает выделываться. Проявляется это в том, что обороты ХХ вдруг начинают снижаться практически до остановки мотора, а потом снова растут и так циклически. Сверху видно, что в момент, когда движок уже готов остановиться, ускорительный насос впрыскивает немного бензина и обороты снова растут. То есть по какой-то причине перестает работать система ХХ.
Разумеется всё продувалось и чистилось, но проблема периодически возникает, причем чем дальше, тем чаще.
Подскажите, в чем может быть причина и где копать?
Пишу здесь, поскольку администратор форума хорошо знаком с данным устройством и вряд-ли порекомендует сразу выкинуть его на "свалку истории"
|
| |
| |
| Observer | Дата: Понедельник, 06.08.2012, 02:01 | Сообщение # 2 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Ты будешь смеяться - копать надо в системе пускового обогатителя. Именно там стоит веселая такая система с регулятором холостого хода, где поршенек таскает иглу, регулирующую обороты.
|
| |
| |
| Hakuna | Дата: Понедельник, 13.08.2012, 17:23 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Offline
| То есть, даже если пусковой обогатитель выключен (у меня он с ручным управлением), всё-равно копать нужно там?
Сообщение отредактировал Hakuna - Понедельник, 13.08.2012, 17:29 |
| |
| |
| Observer | Дата: Вторник, 28.08.2012, 22:25 | Сообщение # 4 |
|
Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 126
Статус: Offline
| Да. Пусковой обогатитель в карбюраторе VV не выключается никогда - у него лишь меняется режим.
Видишь ли - то, что там называется "пусковым обогатителем", одновременно является системой холостого хода. Это по сути отдельный мини-карбюратор, причем с такой же схемой диффузора переменного сечения, регулируемого в зависимости от разряжения на впуске - только вместо подвижной "челюсти" используется поворотный золотник, а дозатор подачи бензина с конической иглой стоит сверху.
Смысл работы "пускового обогатителя" - он приоткрывает диффузор системы ХХ, чем повышает обороты, и одновременно открывает иглу дозатора бензина, обогащая смесь. Но сама эта система работает всегда. Почитай, как она регулируется - там выставляется определенное начальное открытие золотника.
|
| |
| |
