Авторизация
|
Вы вошли как: Гость
|
Категории раздела
| Наши авто [97] |
| Иномарки [119] |
| Автопром [97] |
| Авторынок [33] |
| Выбор авто [20] |
| Ремонт авто [12] |
| Автоприколы [30] |
| Автоидиоты [24] |
| На дороге [44] |
| Автоспорт [12] |
| История [16] |
| Разное [28] |
| Новости сайта [1] |
Форум - новое
Архив записей
- 2010 Июль
- 2010 Август
- 2010 Сентябрь
- 2010 Октябрь
- 2010 Ноябрь
- 2010 Декабрь
- 2011 Январь
- 2011 Февраль
- 2011 Март
- 2011 Апрель
- 2011 Май
- 2011 Июнь
- 2011 Июль
- 2011 Август
- 2011 Сентябрь
- 2011 Октябрь
- 2011 Ноябрь
- 2011 Декабрь
- 2012 Январь
- 2012 Февраль
- 2012 Март
- 2012 Апрель
- 2012 Май
- 2012 Июнь
- 2012 Июль
- 2012 Август
- 2012 Сентябрь
- 2012 Октябрь
- 2013 Февраль
- 2013 Март
- 2013 Ноябрь
- 2014 Январь
- 2014 Сентябрь
- 2014 Октябрь
- 2014 Ноябрь
Статистика
Главная » 2011 » Июль » 31 » Зингаревич и Think Global
12:50
| |||
 По сведениям норвежского делового издания NA24, петербургский предприниматель Борис Зингаревич – совладелец лесопромышленной группы «Илим» и основной владелец Ilim Timber – приобрел норвежскую компанию по производству электромобилей Think Global. Решение о продаже Think Global было принято в рамках реструктуризации задолженности компании. Дело в том, что в конце июня производитель электрокаров в четвертый раз подал заявление о банкротстве. Одной из причин краха норвежского производителя стала высокая цена (около 37 тыс долларов) на его основные модели и, как следствие, низкие продажи в Европе. В результате за первые пять месяцев текущего года Think Global удалось продать лишь 85 электрокаров. Фирма Think Global является одним из первых производителей электромобилей в Европе. Более 30% ее акций принадлежит американскому производителю электрических топливных элементов и аккумуляторов Ener1 Inc, владельцем которой также является Борис Зингаревич. Официальный владелец группы «Илим» – швейцарская компания Ilim Holding, равные доли которой принадлежат американской компании International Paper и российским акционерам, в том числе председателю совета директоров группы Захару Смушкину, членам совета директоров Борису и Михаилу Зингаревичам и Леониду Ерухимовичу. Пост генерального директора Ilim Holding занимает американец Пол Херберт. Состояние господина Зингаревича оценивается в 750 млн долларов. Экономические эксперты полагают, что сумма сделки составила около 51 млн евро. Сообщается также, что новый владелец может перевести инженерный центр компании из Осло в Мюнхен. После того как информация об интересе Бориса Зингаревича к электромобилям попала в прессу, совладелец фирмы, специализирующейся на деревопереработке, решил устроить презентацию электрокаров на последнем Петербургском международном экономическом форуме. Посетителям была представлена двухместная модель Think City, которую собирают на заводе Valmet в финском городе Уусикаупунки. Данная презентация, судя по официальным отчетам о работе форума, произвела впечатление и на финансистов, и на представителей городской администрации Санкт-Петербурга. Североамериканское представительство Think Global пока не подтвердило и не опровергло информацию о приобретении норвежского производителя электрокаров. Директор петербургского представительства аудиторско-консалтинговой компании «РБС Кроу Хорват» (RBS Crowe Horwath) Сергей Цыпляев, с которым связалась корреспондент «Голоса Америки», полагает, что перенос штаб-квартиры компании Think Global из Осло в Мюнхен обусловлен тем, что рабочая сила в Баварии дешевле, чем в Норвегии. «Помимо этого, господин Зингаревич, очевидно, хочет закрепить позиции на европейском рынке, а в Баварии автомобильная промышленность весьма развита», – добавил он. По данным эксперта, в настоящее время в России спрос на электромобили не сформирован, кроме того, для данного вида автотранспорта в стране попросту нет подходящей инфраструктуры. «Заряжать двигатель электричеством нужно в течение ночи, а в России привыкли к быстрой заправке бензином, – отмечает Сергей Цыпляев. – Более того, в Европе понятие "экология” – это некий жизненный императив. В больших европейских городах люди относятся к проблеме загрязнения окружающей среды, в частности, к выбросам в атмосферу отравляющих веществ, с большим вниманием. А в России до сих пор многие заправляются бензином А-92, который в Западной Европе объявлен вне закона», – отмечает директор петербургского представительства «РБС Кроу Хорват» и заключает, что в ближайшей перспективе производство электромобилей в России неактуально. | |||
| |||
|
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем мультиблоге пользователем ant на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения.
Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта - как это сделать,
описано в том же Пользовательском Соглашении. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.
| |||
| Всего комментариев: 0 | |
